1.安全站位

隨車吊在吊裝作業(yè)中,，吊桿下,、吊物下,、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū),、快繩周圍,、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開,。所以,，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意,，還需要互相提醒,、檢查落實(shí)，以防不測

2.正確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)

吊裝作業(yè)中,，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知,，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài),。

3.拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預(yù)見性

比如：物件估重,，切割的徹底性,，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等,。

4.杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣,，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位,、不同類型的吊車,。日常操作習(xí)慣、性能,、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作,，所以要特別謹(jǐn)慎。

5.對被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時(shí)對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”;對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施,。

6.滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除,，吊車或機(jī)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束,，造成快繩劇烈抖動(dòng),，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn),，停又停不下來的尷尬局面,。

7.臨時(shí)吊鼻焊接不牢

(1)臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠,，是指由于焊接母材表面銹蝕,，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí),，而實(shí)際焊肉與母材根本沒有熔解在一起,，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂,。

(2)吊鼻受力方向單一,。在吊立或放倒長柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化,，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足,，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷),。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度由技術(shù)人員設(shè)計(jì),。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接,。

8.吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)

設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算,，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道,、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠,，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌,。

9.滑輪,、繩索選用不合理

設(shè)立起重工具時(shí)，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識不足,，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過小,，拴滑輪的繩索選擇過細(xì)，受力過載后造成繩斷輪飛,。

10.無載荷吊索具意外兜掛物體

有很多事故是這樣發(fā)生的,，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí),，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體,，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故